Dakar 2020: Atravessando o Mediterrâneo

129 motocicletas, 13 quadriciclos, 59 carros, 36 SSVs e 45 caminhões de corrida, além de 292 veículos de assistência e um total de mais de 700 veículos, incluindo os da imprensa e da organização, estão atravessando o Mediterrâneo.
Menos de um mês após o início do rali, os veículos, principalmente europeus, passaram nas verificações técnicas em Castellet, dentro do prestigiado quadro do circuito de Paul Ricard, para embarcar em Marselha em uma jornada mediterrânea de cerca de dez dias.

Para a partida do cruzamento específico dessa carga especial para a América do Sul, as equipes tinham o hábito de ir para Le Havre. No entanto, este ano, os participantes das verificações técnicas foram convocados no sul da França. Os pilotos ficaram encantados em ir a um lugar mítico do esporte a motor.

Rally Dakar

O circuito de Paul Ricard em Castellet foi inicialmente palco dos feitos de Jackie Stewart, Niki Lauda e Alain Prost no Grande Prêmio da França de F1, antes de assistir à vitória de Lewis Hamilton em seu retorno, dois anos atrás . No entanto, o piloto que estava mais feliz em retornar a Castellet foi, sem dúvida, Christian Lavieille, vizinho do local, além de ex-vencedor do circuito, onde venceu as edições de 1996 e 1999 do Bol d ‘. Or.

Além das emoções, os concorrentes concentraram-se principalmente nas obrigações do momento, na passagem pelos estandes de cerca de quinze comissários que vieram expressamente para controlar os veículos antes de dar a eles a luz verde para estar presente na linha de partida. Concluídas as formalidades, alguns dos concorrentes presentes puderam conversar com um convidado inesperado, André Villas Boas, que compartilhou lembranças de sua participação no Dakar 2018. No dia seguinte à vitória de seus jogadores no Angers, o treinador do Olympique de Marselha conseguiu libertar-se para visitar David Castera …

Uma vez iniciada a ação, os pilotos tiveram a oportunidade de abrir o primeiro livro de estrada do Dakar 2020, a 80,5 quilômetros de Castellet, no sul da França, até o porto de Marselha. Uma espécie de retorno às origens para um punhado de veteranos que conheciam as viagens para a Argélia nos anos 80. Nessa ocasião, os veículos tiveram que esperar alguns dias antes de entrar nas entranhas de Jolly Palladio.

Além dos veículos de corrida e assistência, a carga também é composta por uma dúzia de contêineres cheios de material, caminhões e 4×4 da organização, além de 10 helicópteros. A operação de carregamento levou 23 horas, com milhares de manobras protegidas por cerca de cinquenta estivadores e membros das equipes de Dakar. Agora, o cruzeiro pelo Mediterrâneo começará antes de entrar no Canal de Suez e ficar às margens do Mar Vermelho, depois de uma dúzia de dias no mar. É apenas o começo da aventura …