O espanhol vence Pol Tarrés no Adventure Ultimate, enquanto Sam Sunderland termina em segundo no Adventure Core com o Triumph Tiger 900 Rally Pro.
A Red Bull Romaniacs 2026 confirmou o peso que as motos Adventure estão adquirindo dentro de uma corrida tradicionalmente ligada ao hard enduro. Mario Román levou a vitória no Adventure Ultimate com o CFMOTO 450MT, enquanto Sam Sunderland terminou em segundo no Adventure Core com o Triumph Tiger 900 Rally Pro. Jonny Walker completou a participação da Triumph com a sexta posição no Ultimate e Ivan Cervantes teve que desistir quando estava lutando pelas primeiras posições do Core.
Realizada de 28 de julho a 1 de agosto em Sibiu e os Cárpatos do Sul, a 23ª edição da Romaniacs voltou a combinar o prólogo urbano com quatro jornadas offroad nas montanhas romenas. Um percurso no qual as categorias Adventure enfrentaram motos de maior peso e cilindrada a pistas, áreas de rocha e raízes, desníveis e setores técnicos próximos ao hard enduro.
Mario Román controla a corrida desde o prólogo
Román assumiu o comando do Adventure Ultimate desde o prólogo e manteve a liderança durante os quatro dias seguintes. O piloto espanhol conseguiu sua vantagem até terminar com 14 minutos e 40 segundos de margem sobre Pol Tarrés, segundo classificado.
Sua vitória também encabeçou o resultado da CFMOTO nas categorias destinadas às motos Adventure. A marca conseguiu se impor nas três classes com o 450MT. Rene Columna ganhou Adventure Core e He Guishu fez o mesmo em Adventure Lite, onde CFMOTO também colocou três motos nas três primeiras posições.
Cerca de 40 pilotos de 15 países participaram com motos da marca chinesa. Entre eles estavam os espanhóis Dani Sánchez e José Lombardia.Sánchez terminou em décimo no Adventure Core, enquanto a Lombardia chegou ao último dia como líder da classificação depois de se manter durante toda a corrida entre as primeiras posições. Um problema elétrico o impediu de completar a etapa final e disputar a vitória.
O resultado de Román também tem o valor de ter ocorrido em Adventure Ultimate, a classe de maior dificuldade entre as reservadas para este tipo de motos. O 450MT teve que enfrentar por cinco dias um cenário distante do uso habitual de uma trilha de dois cíndros e terminou a prova na frente da classificação.
Sunderland, segundo com o Tiger 900 Rally Pro
A Triumph também levou para a Romênia três Tiger 900 Rally Pro próximos à configuração de série para Sam Sunderland, Jonny Walker e Ivan Cervantes. Segundo a marca, as motos receberam apenas modificações destinadas a adaptá-las às exigências da corrida.
Sunderland estava voltando depois de vencer o Adventure Lite em 2025 e este ano deu o salto para o Adventure Core. Depois de se classificar 13º no prólogo, marcou o melhor tempo no primeiro dia offroad com mais de um minuto de vantagem e passou a liderar a categoria.
Os problemas vieram na segunda etapa, quando sofreu danos na corrente e no tensor. Apesar do tempo perdido, conseguiu terminar o segundo dia e manter a liderança geral. Durante os dois dias restantes, permaneceu entre os cinco primeiros e finalmente fechou o Romaniacs na segunda posição do Adventure Core.
Jonny Walker competiu no Adventure Ultimate, a mesma categoria em que Mario Román conseguiu a vitória. O britânico, vencedor do Romaniacs em duas ocasiões, foi sétimo na final do prólogo e chegou ao equador da corrida na mesma posição geral depois de terminar em quinto e sétimo nos dois primeiros dias offroad.
Seu melhor resultado veio no terceiro dia, quando terminou em quarto e subiu para o sexto lugar. Um quinto lugar na última etapa permitiu que ele mantivesse essa posição e completasse a corrida em sexto lugar no Adventure Ultimate com o Tiger 900 Rally Pro.
Cervantes fica sem opções no segundo dia
Ivan Cervantes voltou ao Romaniacs para competir no Adventure Core e começou a prova entre os candidatos ao pódio. O pentacampeão mundial de Enduro ficou em terceiro no prólogo e em quarto lugar no primeiro dia offroad, que terminou a apenas 20 segundos das posições do pódio.
Sua carreira terminou no dia seguinte. Os danos sofridos por seu Tiger 900 Rally Pro durante a segunda etapa o forçaram a desistir quando ainda estava na luta pelas primeiras posições.
“Estou desapontado porque minha corrida terminou logo depois de danificar a moto no segundo dia, especialmente porque senti que tinha ritmo para lutar pelo pódio”, explicou Cervantes. O espanhol já está pensando em retornar à prova em 2027 e parabenizou Sunderland por seu segundo lugar e Walker por completar Adventure Ultimate.
A edição de 2026 deixa assim duas leituras dentro das categorias Aventura. CFMOTO deixa a Romênia com as vitórias em Ultimate, Core e Lite e, acima de tudo, com Mario Román à frente da categoria de maior dificuldade com o 450MT. A Triumph, por sua vez, coloca Sunderland em segundo no Core e Walker em sexto no Ultimate com dois Tiger 900 Rally Pro próximos à configuração de série. Resultados que mostram até onde estão chegando as motos Adventure em um terreno que há poucos anos parecia reservado quase exclusivamente para máquinas de enduro.
