Apesar da vitória de Hunter Lawrence em Arlington, no Texas, mantendo a liderança da categoria 450SX, a Honda se manifestou insatisfeita com a não penalização de pilotos que não respeitam o semáforo (luzes vermelhas piscando) e bandeira de cruz vermelha, durante a corrida da MX2, onde o piloto da marca, o japonês Jo Shimoda, perdeu a liderança quando o adversário, Pierce Brown da Yamaha, realizou os saltos com essas sinalizações. A mesma situação aconteceu na 450SX, com o piloto da Eli Tomac da KTM, no salto de chegada, sendo que ele também não foi penalizado.
“Isso foi um enorme impulso moral para a equipe, mas foi mais uma noite agridoce, mesmo com o resultado fantástico……….. A parte agridoce é estar no lado pior quando se trata de outros pilotos pulando em luzes vermelhas piscando e bandeiras de cruz vermelha. No passado, fomos penalizados mais do que qualquer outro time por isso—alguns merecidos, outros com os quais não concordamos nem um pouco. Neste caso, ficou claro para nós que havia penalidades necessárias, que deveriam ter nos dado a vitória nos 250s e aumentado dramaticamente nossa vantagem de 450 pontos. A equipe, a gerência da Honda e eu estamos absolutamente furiosos por não ter feito mais alguma coisa nessa situação depois do que aconteceu conosco no passado pelas mesmas coisas. Estou muito decepcionado com essa decisão, e vamos lutar muito para que ela seja revertida.” declarou Lars Lindstrom, chefe da equipe.
A AMA (American Motorcycle Association) declarou que a presença da luz de aviso sozinha não impede os pilotos de executar saltos, a menos que seja acompanhada de sinais adicionais de bandeira ou diretrizes que indiquem o contrário, e que após uma revisão minuciosa pela Race Direction, foi confirmado que todos os pilotos da 250SX permaneceram em conformidade com as regras. Como a luz de aviso foi acesa e nenhum sinal suplementar foi emitido para restringir os saltos, os pilotos puderam manter o ritmo de corrida e executar saltos pelo trecho.
Foto Lindstrom (a esq.) e Shimoda em Arlington
